시오미역 (홋카이도)
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1. 개요
시오미역은 1959년 12월 18일에 개업하여 2021년 4월 1일에 폐역된 홋카이도 여객철도 히다카 본선의 역이었다. 역명은 지명에서 유래했으며, 과거 아이누 마을이 있던 곳이다. 1면 1선의 지상역으로, 무인역이었으며 대합실이 존재했다. 2015년 파도 피해로 열차 운행이 중지되었고, 2021년 히다카 본선 폐선에 따라 폐역되었다. 주변에는 시오미 어항 등이 위치해 있었다.
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시오미역 (홋카이도) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 시오미역 |
요미가나 | しおみ (Shiomi) |
로마자 표기 | Shiomi-eki |
전보 약호 | 오미 |
역 번호 | 해당 없음 |
소재지 | 홋카이도 유후쓰 군 무카와정 시오미 1구 |
노선 | 히다카 본선 |
영업 거리 | 도마코마이 기점 34.5km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
개업일 | 1959년 12월 18일 |
폐지일 | 2021년 4월 1일 |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
비고 | 무인역, 2015년 1월 8일부터 휴지, 노선 폐지에 따른 폐역 |
역 연혁 | |
1959년 12월 18일 | 일본국유철도 히다카 본선의 무카와 - 도미카와 간에 신설 개업 |
1987년 4월 1일 | 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계 |
2015년 1월 8일 | 강설의 영향으로 히다카 본선 운행 전면 중단에 따라 영업 휴지 |
2021년 4월 1일 | 폐역 |
인접 역 | |
이전 역 | 무카와 |
역간 거리 | 4.0km |
다음 역 | 도미카와 |
역간 거리 | 9.1km |
2. 역명 유래
역명은 이 역이 있는 곳의 지명에서 유래했다.[10][11] 원래는 아이누어로 "친(chin)"(짐승 가죽을 말리는 곳)이라는 지명이었으며, 옛날부터 아이누의 코탄(마을)이었던 "툰니카운코탄(tunni-ka-un-kotan)"(박달나무·의 위쪽·에 있는·마을)이 있었다.[12]
1959년 12월 18일 : 일본국유철도의 히다카 본선의 시오미역으로서 개설되어 여객 취급만 하였다.[2] 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계하였다.[2] 2015년 1월 8일 : 아쓰가역 - 오카리베역 간의 높은 파도 피해로 인해 열차 운행이 중지되었다.[5] 2018년 9월 1일 : 무카와역 - 시즈나이역 간의 대행 버스 소요 시간 단축을 위해 대행 버스 하행 8편 중 1편・상행 8편 중 4편을 당역 통과 (국도 235호선을 직행)로 변경하였다.[6] 2019년 8월 1일 : 대행 버스의 승강 장소를 당역 대합실 앞에서, 무카와 어항 쪽으로 140 m 앞 스쿨버스 대합소 앞으로 이전하였다.[7] 2021년 4월 1일 : 폐역.[8][9]
3. 역사
3. 1. 개요
3. 2. 연혁
1959년 12월 18일 일본국유철도 히다카 본선의 시오미 역으로 개설되어 여객 취급을 개시하였다.[2] 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다.[2]
2015년 1월 8일 아쓰가역 - 오카리베역 간의 높은 파도 피해로 인해 열차 운행이 중지되었다.[5] 2018년 9월 1일에는 무카와역 - 시즈나이역 간의 대행 버스 소요 시간 단축을 위해 대행 버스 하행 8편 중 1편・상행 8편 중 4편이 당역을 통과 (국도 235호선을 직행)하도록 변경되었다.[6] 2019년 8월 1일 대행 버스의 승강 장소가 당역 대합실 앞에서 무카와 어항 쪽으로 140 m 앞 스쿨버스 대합소 앞으로 이전되었다.[7] 2021년 4월 1일 히다카 본선 무카와역 - 사마니역 간의 폐지에 따라 폐역이 되었다.[8][9]
4. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 남서쪽(사마니 방면으로 향해 오른편)에 존재했다. 전철기를 갖지 않은 단선 승강장역이 되었다.[13]
시즈나이역이 관리했던, 개업 당시부터의 무인역[14]으로, 역사는 없지만, 승강장에서 조금 떨어진 위치에 대합실을 가지고 있었다.[15] 콘크리트 블록 구조의 건물로 내부에 천으로 덮인 소파가 설치되어 있었다.[15] 승강장은 자갈이 깔려 있었고, 도마코마이 쪽에 지붕이 있었다.[15]
5. 이용 현황
연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
연간 | 1일 평균 | JR 조사 | ||||
열차 | 대행 버스 | |||||
1981년 | (23.5) | [16] | 1일 승하차 인원: 47명 | |||
1992년 | (27.0) | [13] | 1일 승하차 인원: 54명 | |||
2014년 | 4 | [17] | 당해 연도의 열차는 단년도 값. | |||
2017년 | 2 | [18] | 2015년 말부터 무카와 - 사마니 구간 버스 대행. 당해 연도의 버스는 단년도 값. | |||
2018년 | 1.5 | [19] | 대행 버스 값은 과거 2년 평균 | |||
2019년 | 1.3 | [20] | 대행 버스 값은 과거 3년 평균 | |||
2020년 | 1.3 | [21] | 대행 버스 값은 과거 4년 평균 |
시오미역의 승차 인원 추이는 위 표와 같다. 연간 값만 파악되는 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 파악되는 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 이 역에 대해서는 버스 대행 기간이 존재하기 때문에 일부에서는 버스와 열차가 별도로 집계되어 있으며, 각 연도마다 집계 기간이 다르다.
6. 역 주변
7. 인접 역
홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 히다카 본선의 무카와와 도미카와 사이에 위치했었다.[22] 2021년에 폐선되기 이전 구간은 시오미 - 도미카와 - 히다카몬베쓰 - 도요사토 - 기요하타 - 아쓰가 - 오카리베 - 셋푸 - 니캇푸 - 시즈나이 - 히가시시즈나이 - 하루타치 - 히다카토베쓰 - 히다카미쓰이시 - 호에이 - 혼키리 - 오기후시 - 에후에 - 우라카와 - 히가시초 - 히다카호로베쓰 - 우토마 - 니시사마니 - 사마니이다.[22]
참조
[1]
웹사이트
https://trafficnews.[...]
Mediavague Co. Ltd.
2016-12-22
[2]
서적
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日高線 鵡川駅~様似駅間 バス代行輸送 運行時刻等の変更について
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日高線(鵡川・様似間)の廃止日繰上げの届出について
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